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广州龙腾运输机场停机坪工程施工设计

22-03-26 龙腾直升机停机坪服务商 浏览次数:1707

广州龙腾运输机场停机坪工程施工设计

广州龙腾运输机场停机坪工程施工设计

跑道号码和滑行道代号

跑道号码

运送机场停机坪跑道号码应由两位数字组成,平行跑道的跑道号码应由两位数字后加一个字母组成。在单条跑道、两条平行跑道和三条平行跑道上,此两位数应是从进近方向看最接近于跑道磁方位角度数(从磁北方向顺时针方向计算,与向该跑道端进近方向的夹角)的十分之一的整数。在四条或更多的平行跑道上,一组相邻跑道应按最接近于磁方位角度数的十分之一编号,而另一组相邻跑道则按次一个最接近的磁方位角度数的十分之一编号。当按上述规矩得出的是一位数字时,则在它前面加一个零。如图9示。

9.png

8.1.1.2 在有平行跑道的情况下,跑道号码中的字母排列宜选用下列次序(从进近方向看去从左至右):

——两条平行跑道:“L”、“R”;

——三条平行跑道:“L”、“C”、“R”;

——四条平行跑道:“L”、“R”、“L”、“R”;

——五条平道:“L”、“C”、“R”、“L”、“R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”;

——六条平行跑道:“L”、“C”、“R”、“L”、“C”、“R”。

8.1.1.3 在指定跑道号码时,应统筹考虑机场总体规划跑道构型、跑道运用形式及运转指挥规则等方面的要求。

8.1.2 滑行道代号

8.1.2.1 滑行道代号的设置应简单明了,合乎逻辑。

8.1.2.2 滑行道代号的设置应结合机场远期总体规划统一考虑,预留相应的滑行道代号,尽可能削减因机场扩建形成滑行道代号的调整。滑行道代号宜按英文字母次序选用字母,宜从机场的一端开端接连命名代号到另一端。

8.1.2.3 每条滑行道应有唯一代号,且避免与跑道号码混淆(如其间一条跑道编号为 04L—22R,滑行道编号则避免运用 L4、R22)。

8.1.2.4 滑行道代号应由一个英文字母或一个英文字母与阿拉伯数字的组合构成,但不应运用“I”、“O”、“X”三个字母作为滑行道代号。当上述代号悉数运用完后,可运用双字母。平行滑行道宜由单字母作为代号。

8.1.2.5 被一条跑道相交分红两部分的滑行道,坐落跑道两边的滑行道宜被视为两条不同的滑行道并别离指定代号。此类滑行道的代号宜由其所对应的平行滑行道代号加阿拉伯数字组成。

8.1.2.6 当滑行道改变方向但没有与其他滑行道相交、或与其他滑行道相交但方向改变不超越 45时,不应改变其代号。但若体系总体设计需求改变时,可在穿插后改变。

8.1.2.7 大型繁忙机场滑行道体系杂乱时,宜将相对固定运用的滑行路线以滑行道编组形式表示并编号,编号应以英文“ROUTE”加阿拉伯数字构成,由控制单位会同机场管理机构和航空公司研讨确定并在飞翔资料汇编中发布。

8.2 标志

注:本条款对于标志的规定适用于有铺筑面的跑道、滑行道、机坪等飞翔区设备。

8.2.1 基本要求

8.2.1.1 在两条跑道相交处,应显现较重要的那条跑道的标志,另一跑道的所有标志应中止。跑道重要性由高到低的次序为:精细进近跑道,非精细进近跑道,非外表跑道。

8.2.1.2 在跑道与滑行道相交处,应显现跑道的各种标志(跑道边线在外),而滑行道的各种标志应中止。

8.2.1.3 跑道标志应为白色。跑道标志可用无空地的整块组成,也可由能够提供等量作用的一系列纵向线条组成。跑道标志宜选用恰当品种的油漆,以尽可能削减标志引起的不均匀冲突特性的风险。

8.2.1.4 滑行道标志、跑道停机坪标志和停机坪标志应为黄色。

8.2.1.5 机坪安全线的色彩应鲜明,并与停机坪标志的色彩反差杰出。

8.2.1.6 在夜间运转的机场内,可用反光材料涂刷铺筑面标志,以增强其可见性。

8.2.1.7 需求增强对比度时,宜添加黑边。

8.2.1.8 标志体系设置的恰当性应以是否为航空器驾驶员和(或)车辆驾驶员提供准确清晰的引导为判定原则,其间选用飞机真实环境试验或试验室模拟是最有效的判定手段。

跑道号码标志

8.2.2.1 跑道应设置跑道号码标志。

8.2.2.2 跑道号码标志应如图 10 所示设置在跑道入口处。若估计将建设平行跑道,宜在建设第一条跑道时按图 10b)设置跑道号码标志(L 不画)。当跑道入口内移时,可设标明跑道号码的标记牌供飞机起飞运用

9.01.png

8.2.2.3 跑道号码标志的数字和字母的形状与比例如图 11 所示,其高度应不小于 9 m,宜为 18 m。

9.02.png

8.2.3 跑道中线标志

8.2.3.1 跑道应设置跑道中线标志。

8.2.3.2 跑道中线标志应设置在跑道两头的跑道号码标志之间的跑道中线上,由均匀隔开的线段和间隙组成。每一线段加一个空隙的长度应不小于 50 m,也不应大于 75 m。每一线段的长度应至少等于间隙的长度或 30 m(取较大值),如图 10 所示。Ⅱ类或Ⅲ类精细进近跑道的中线标志宽度应不小于 0.9 m;

Ⅰ类精细进近跑道及非精细进近跑道的中线标志宽度应不小于 0.45 m,其他跑道应不小于 0.3 m。

8.2.4 跑道入口标志

8.2.4.1 跑道入口处应设置跑道入口标志。

8.2.4.2 跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成。入口标志的线段应从距跑道入口 6 m 处开始,线段的总数应按跑道宽度确定,见表 22。

8.2.4.3 当一条跑道道面宽度不在表 22 规定的范围内时,应以批准的飞翔区指标Ⅱ所对应的跑道宽度确认跑道进口标志线段总数。

8.2.4.4 进口标志的线段应横向布置至距跑道边不大于 3 m 处,或跑道中线两边各 27 m 处,以得出较的横向宽度为准。线段长度应至少 30 m,宜为 45 m,宽约 1.8 m,线段距离约 1.8 m,且最靠近跑道中线的两条线段之间使用双倍的距离隔开。

8.2.4.5 跑道进口若需暂时内移或永久内移,则跑道进口标志应增加一条横向线段,其宽度应不小于1.8 m。

8.2.4.6 当跑道进口永久内移时,应按图 12b)所示在内移跑道进口曾经的那部分跑道上设箭头;当跑道进口是从正常方位暂时内移时,应按图 12 所示加以标志,将内移跑道进口曾经除跑道中线标志和跑道边线标志以外的一切标志讳饰,并将跑道中线标志改为箭头。

8.2.4.7 当内移跑道进口曾经的跑道已不适于飞机的地面活动时,此区域应设置进口前标志,一起对该部分道面一切原跑道标志进行讳饰或铲除。

注:在跑道进口仅在短时间内暂时内移的情况下,经历表明,不在跑道上油漆内移跑道进口标志而用与其形式和颜色相同的标志物来替代也能取得满足的作用。

8.2.4.8 箭头设置应对称于中线摆放,如图 12a)所示。其数量应按跑道的宽度确认,见表 23。